Обновлённая, улучшенная версия мотобуксировщиков «Полюс - 2» имеет новую раму повышенной высоты, для улучшения очистки внутритуннельного пространства и усиления рёбер жесткости подмоторной рамы, а так же возможностью установки усилителей рамы для подсоединения лыжного модуля или модуля – толкача.
Модель комплектуется хорошо зарекомендовавшими себя двигателями «Loncin». Имеющие огромный моторесурс. Мощностью 13 или 15 л.с. укомплектованных катушкой освещения и регулятором напряжения. Также возможны установки двигателей "Lifan" и "Zongshen", исходя из наличия.
Двигатель установлен на конструктивно новую площадку, на виброопорах. Что уменьшило вибрацию. Получил возможность быстрого снятия и обратной установки, важно при выполнении ремонтных и регламентных работ. А так же регулировки во всех горизонтальных направлениях. Что очень важно при регулировке межцентрового расстояния вала двигателя и вала ведомой части вариатора. Регулировки соосности шкивов вариатора. Изменена форма капота. Применяются стальные клёпки. Увеличилось количество точек крепления. Это повысило прочность. Воздушный поток с охлаждения двигателя не попадает в подкапотное пространство. Таким образом не позволяет перегреваться ремню и деталям трансмиссии и как следствие снижает износ узла. Повышает его надёжность и моторесурс. Образовалось свободное место для установки аккумулятора.
Изменена стойка ведомой части вариатора, увеличена прочность. Усовершенствован узел натяжки цепи.
Применены самоцентрирующиеся подшипники UC205. Комплектуется тормозной системой и ручкой тормоза с фиксатором. Трос тормоза имеет толщину 2 мм. Что повышает его долговечность.Установлена усиленная цепь привода. Марки HS c толщиной пластин 2,2 мм. И цельноштампованной втулкой. Подвеска фирменная «Xtreme motors» повышенной мягкости на усиленных катках, передние пружины 8 мм., остальные 7 мм. Снижен общий вес буксировщика. Увеличено пятно контакта гусеницы с поверхностью, что снизило удельное давление на грунт и оно составляет 22,6 гр/кв.см. Как следствие улучшилась проходимость и тягловое усилие буксировщика.
Подшипники ведущего вала самоцентрирующиеся UC205. Пластиковые звездочки ведущего и ведомого вала изготовлены из полиуретана. Это долговечно и надёжно. Трос газа имеет толщину 2 мм. Пластиковое покрытие не позволяет обмерзать верхней части буксировщика. И имеет хороший декоративный вид. Детали подвески, детали стойки ведомой части вариатора, детали площадки двигателя, детали руля, передний бампер, прицепное устройство и другие мелкие детали оцинкованы (цинк, толщина покрытия 12 микрон). Это позволяет сохранять работоспособность деталей и узлов, сохранять из внешний вид. Для удобства транспортировки установлен быстросъёмный руль.
Передний и задний брызговик обеспечивают защиту от снега выбрасываемого гусеницей при движении. Изготовлены из специальной морозоустойчивой резиновой смеси. Даже при очень низких температурах остаются прочными и эластичными. Общий эффект перечисленных свойств мотобуксировщика «Полюс - 2» в комплексе с улучшенной продольной балансировкой позволил значительно улучшить динамические характеристики аппарата, увеличить проходимость, снижение физической нагрузки на человека, лучшую управляемость, повышенный моторесурс, ремонтопригодность и другие потребительские свойства, а главное увеличил комфорт пользователя.
.
Двигатель установлен на конструктивно новую площадку, на виброопорах. Что уменьшило вибрацию. Получил возможность быстрого снятия и обратной установки, важно при выполнении ремонтных и регламентных работ. А так же регулировки во всех горизонтальных направлениях. Что очень важно при регулировке межцентрового расстояния вала двигателя и вала ведомой части вариатора. Регулировки соосности шкивов вариатора. Изменена форма капота. Применяются стальные клёпки. Увеличилось количество точек крепления. Это повысило прочность. Воздушный поток с охлаждения двигателя не попадает в подкапотное пространство. Таким образом не позволяет перегреваться ремню и деталям трансмиссии и как следствие снижает износ узла. Повышает его надёжность и моторесурс. Образовалось свободное место для установки аккумулятора.
Изменена стойка ведомой части вариатора, увеличена прочность. Усовершенствован узел натяжки цепи.
Применены самоцентрирующиеся подшипники UC205. Комплектуется тормозной системой и ручкой тормоза с фиксатором. Трос тормоза имеет толщину 2 мм. Что повышает его долговечность.Установлена усиленная цепь привода. Марки HS c толщиной пластин 2,2 мм. И цельноштампованной втулкой. Подвеска фирменная «Xtreme motors» повышенной мягкости на усиленных катках, передние пружины 8 мм., остальные 7 мм. Снижен общий вес буксировщика. Увеличено пятно контакта гусеницы с поверхностью, что снизило удельное давление на грунт и оно составляет 22,6 гр/кв.см. Как следствие улучшилась проходимость и тягловое усилие буксировщика.
Подшипники ведущего вала самоцентрирующиеся UC205. Пластиковые звездочки ведущего и ведомого вала изготовлены из полиуретана. Это долговечно и надёжно. Трос газа имеет толщину 2 мм. Пластиковое покрытие не позволяет обмерзать верхней части буксировщика. И имеет хороший декоративный вид. Детали подвески, детали стойки ведомой части вариатора, детали площадки двигателя, детали руля, передний бампер, прицепное устройство и другие мелкие детали оцинкованы (цинк, толщина покрытия 12 микрон). Это позволяет сохранять работоспособность деталей и узлов, сохранять из внешний вид. Для удобства транспортировки установлен быстросъёмный руль.
Передний и задний брызговик обеспечивают защиту от снега выбрасываемого гусеницей при движении. Изготовлены из специальной морозоустойчивой резиновой смеси. Даже при очень низких температурах остаются прочными и эластичными. Общий эффект перечисленных свойств мотобуксировщика «Полюс - 2» в комплексе с улучшенной продольной балансировкой позволил значительно улучшить динамические характеристики аппарата, увеличить проходимость, снижение физической нагрузки на человека, лучшую управляемость, повышенный моторесурс, ремонтопригодность и другие потребительские свойства, а главное увеличил комфорт пользователя.
.
